2025年，智能物流产业正处于多重变革交织的复杂阶段。一方面，随着全球经济与地理政治学不确定性显著上升，以及中国发展模式向“发展与安全”并重转型，市场相应地从快速地增长转入中低速周期，行业整合与企业分化趋势不可避免；另一方面，行业内部竞争持续加剧，亟需回归价值创造的初心，超越短视的竞争逻辑，展开冷静而理性的长远布局。与此同时，以AI为代表的技术变革正在深刻重塑产业生态，技术跃迁已成为驱动行业演进的核心力量。
在此背景下，2025年12月12日，由《物流技术与应用》杂志主办的“2025第十三届全球智能物流产业高质量发展大会暨全球物流装备企业家年会”在苏州隆重举行。大会以“洞察变局，回归初心，共赢生态”为主题，汇聚了来自全球智能物流领域的领先企业代表、权威专家及高端用户，一同探讨行业在技术跃迁、格局重塑与可持续发展道路上的前沿思考与实践经验。
作为大会上午的主持人，《物流技术与应用》杂志副主编江宏女士在开场中重点阐述了本届大会主题“洞察变局，回归初心，共赢生态”的设计初衷，她指出，当前，伴随着中国经济从快速地增长转向高水平发展的深刻转型，叠加市场需求结构调整、行业竞争日趋激烈等多重因素，物流装备市场也正在经历从快速地增长进入中低速发展周期，未来行业将进入整合阶段。与此同时，人工智能等前沿技术带来的技术变革将重塑整个行业的格局，推动智能物流产业进入从“规模扩张”转向“质量升级”的关键期。行业企业应以服务客户为本质，坚持价值导向，以服务筑牢企业未来的发展根基；以技术驱动企业未来的发展，努力做到专业，精湛，敏捷；以长期主义共识驱动行业高质量发展。
随后，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣先生为大会致辞。他指出：当前中国在新能源与数字化、智能化领域已走在全球前列，物流装备行业应充分把握这两大趋势，赋能自身升级发展。同时，我们国家的经济基本面长期向好，在“双循环”格局中，国内市场始终是主体。物流装备企业应聚焦内生式成长，着力实现质的有效提升与量的合理增长，具体举措包括：积极引入并融合前沿技术，在智慧物流生态链中主动寻找协同创新的机会；深化场景化应用，不断的提高产品与系统的整体运营效能；推动有关标准与规则的建立与完善等，只有夯实这些基础，中国物流装备企业才能真正具备走向国际市场的底气。
《物流技术与应用》杂志执行主编、北京科技大学教授赵宁先生在致辞中提到，当前中国经济正处于百年未有之大变局之中。今年11月我国贸易顺差首次突破万亿元，创下历史上最新的记录，但国际形势依然复杂多变，这对以非标自动化为突出特色的物流装备行业带来了显著影响，也促使每一位从业者深入思考行业未来的发展趋势。面对外部环境的变化与挑战，行业应回归初心，沉下心来深耕研发技术、产品创新与服务质量，真正为客户与社会创造可持续的价值，以此助力“中国制造”品牌与产业生态的扎实构建。他同时表示，《物流技术与应用》杂志作为行业发展的观察者与记录者，一路见证并记载了中国物流业的蓬勃发展与深刻变迁，也深深感受到每一家公司在时代浪潮中的“初心”与“坚守”。
在主题演讲环节，中国仓储与配送协会副会长王继祥先生以《正本清源：AI时代智慧物流装备发展的底层逻辑辨析》为题发表演讲，深刻辨析了在人工智能浪潮下，物流装备智能化演进的核心逻辑，强调技术必须深度契合业务场景与运营本质。其中的核心观点包括：首先，具身智能中的“身”并非特指人形，人形机器人也不等同于具身智能；其次，智慧物流装备的底层逻辑是机器智能（MI），而其核心在于软件定义硬件。
关于AI时代智慧物流体系的构建，他将其凝练为“一硬、一软、一网、一平台”的核心框架，并进一步提出功能模块化、系统柔性化、调度智能化与开放智能化的智慧物流装备创新逻辑，为行业技术创新与产品研制提供了清晰的路径指引。
为了引导行业在全球化变局与技术变革中凝聚共识、探索路径，本次大会设置三场高峰对话，聚焦“变与不变”“创新思维”“全球增长”三个核心议题层层推进。在企业家们的坦诚交流与观点交锋过程中，不仅碰撞思想、激发洞察，更致力于从宏观趋势、技术突破到海外实践，系统梳理发展逻辑，为企业在不确定时代厘清方向、稳健增长提供切实的思考框架与行动参考。
面对智能物流产业高质量发展过程中一直在变化的机遇与挑战，企业应如何做出正确决策，以实现长期可持续的健康发展，是摆在每一家公司面前的重要课题。本场对话主题为“变与不变——面向未来的发展之路”，由福玻斯（上海）物联网科技有限公司总经理朱力先生担任主持，核心线. 在过去五年中，公司重点布局的核心业务领域；
3. 面向未来发展，企业将坚守的“不变”方向与计划调整的 “变革” 重点。
凯傲集团ITS亚太区战略及产品管理高级副总裁兼中国区商务高级副总裁 谢德安先生
谢德安先生：过去五年，林德中国将自身定位从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”，并针对自动化领域展开重点布局。面向未来，企业坚守的“不变”是以客户为导向的品牌价值与有盈利性的增长，需要加速的“变革”则是大幅度的提高组织的自适应能力，以灵活应对市场变化，践行其“中国特色的德国企业”的融合之道。
王勇先生：物流装备企业在快速地发展过程中面临高端专业人才引不进、一线技术人员招留难、组织能力需跟上业务扩张步伐等一系列挑战。面向未来，不变的是深耕物流自动化行业、坚守客户服务使命；变的是升级创新方向，推动技术创新与产业创新深层次地融合，赋能制造业升级。
杨彬先生：中集天达在过去几年的发展过程中将管理内核从追求具体经营指标（及时足额收款），升维至追求更高阶的战略目标（持续快速有质增长），以此驱动组织能力建设与战略突破。面对出海的趋势，非洲、南美等新兴市场值得着重关注，同时，中国企业将普遍面临文化、法律、行为习惯等多重挑战，需充分做好适应与变革的准备。
杨天彪先生：中鼎智能在过去几年的发展中订单一直充足，真正面临的挑战在于交付能力的提升。这一压力也倒逼企业持续强化自身能力建设，包括技术管理体系的梳理、产品覆盖能力的拓展等方面。面向未来，企业将从始至终坚持对交付效率与产品质量的高标准要求；与此同时，也必须积极拥抱变化，主动引入新技术，AI是重点方向。
龙进军先生：科捷智能在过去五年的战略重心十分明确：持续深耕流通与制造领域，特别是在轮胎和家居行业，全力推动全场景业务的贯通与融合。在这一过程中，人才、组织与业务之间并非简单叠加，而是螺旋上升、相互推动的关系。业务的拓展倒逼组织与人才体系的升级，而组织与人才的成长又为更复杂的业务场景提供支撑。
2025年具身智能、人形机器人等新技术迎来爆发期，广泛吸引了社会各界目光。仓储物流公司在物流关键研发技术创新方面如何以“他山之石”攻玉？本场对话以“变局中的创新思维”为主题，由《物流技术与应用》杂志执行主编、北京科技大学教授赵宁先生主持，核心问题包括：
1. 置身智能化浪潮，该怎么样看待仓储物流领域的技术发展的新趋势？贵公司近年来又锚定了哪些关键的技术创新方向？
3. 当前阶段，驱动行业创新发展的核心动力有哪些？又存在哪些亟待突破的瓶颈？
蔡化：研发技术创新到产品落地再到产品产生价值是一个漫长的过程，目前原创技术研发的难度已经增高，与公司主要营业业务相关度低的颠覆式创新不一定可以得到市场的广泛认可。目前海康机器人在产品创新方面的策略是：在产品业务主线逻辑不变的情况下实施“微创新”，通过围绕自身的业务主线和最擅长的内容，逐渐完备从产品感知到执行的全链条过程，“微创新”产品更容易实现快速的落地变现。此外，企业要在创新的过程中提前找到产品的“天使轮用户”，为新产品的迭代和修正提供机会。
张小艺：企业的研发不能流于形式、为了研发而研发，而应紧扣客户的需求场景展开技术创新，聚焦某一行业的特定痛点，实际做到做深做透、精准破局。创新的一个难点在于落效——能让客户切实感受到价值、觉得 “有用且有效”，才是突破创新难点的关键；其次，创新持续发展离不开人才支撑，要为年轻人搭建敢于尝试、勇于创新的成长土壤，激发他们的创造力与行动力。
蒋向东：中国仓储物流行业已迈入技术高速迭代的发展新阶段。弗兰度立足垂直升降货柜领域，通过与物流机器人厂商深度合作，打造覆盖全场景的一体化落地解决方案。谈及创新，他认为当前市场环境下，价值与价格之间往往存在错位，唯有价值才具备真正的传承意义。创新绝非追求一时之速的短跑冲刺，而是一场需要持续接力、代代传承的长跑。
杜仁杰：同质化竞争在行业发展中虽难以避免，但仍有不少企业沉下心来深耕技术、扎实积累。当前，中国物流装备的技术水平已跻身国际前列。不过，在技术加快速度进行发展的同时，知识产权保护不足的问题依然存在。想要推动行业实现有序竞争、让竞争环境愈发公平，就必须正视这一短板。他强调，创新离不开持续不断的实践探索，而当下的竞争模式实则是对行业集体未来的透支 —— 那些敢于率先突破的 “首做者”，并没获得与之匹配的制度性奖励与保障。
程昌顺：仓储物流机器人领域的创新需聚焦三个核心层面：机器人产品要主攻机械结构的优化升级，解决方案要发力实际应用场景的落地适配，并且要实现认知创新，以车队化运营的视角来审视仓储物流机器人的布局与管理；他还强调要深度融入客户的使用与运营场景，针对机器人突发故障的痛点，可开发 “人工接管” 功能以保障作业连续性。此外，他指出行业创新存在两大瓶颈，一是市场对创新成果的过高期待与不足的耐心，二是 “为成功而创新” 的功利化导向，忽视了创新的本质是解决实际问题，这两点会成为束缚真正创新的沉重包袱，行业需要给予创新试错的空间，允许失败的发生。
在“变局中的创新思维”主题下，多位企业代表分享了核心观点。海康机器人聚焦业务主线微创新，强调贴近市场快速变现并依托天使轮用户迭代产品；兰剑智能主张创新紧扣客户的真实需求场景，深耕行业痛点并重视人才培育；弗兰度立足垂直领域，通过跨界合作打造全场景方案，提出创新是传承价值的长跑；博柯莱指出中国物流装备技术已达国际高水平，但知识产权保护不足、首做者缺乏制度保障，透支行业未来；魔仓机器人提出从产品、方案、认知三层面创新，同时指出市场急功近利等问题是创新瓶颈。
主持人：派之道（上海）科技有限公司 CEO、实物互联网联盟教务长 宋伟先生
中国物流装备企业正在加速拓展海外市场，出海全球化是中国物流技术装备业成长的必然结果。在相对陌生的市场环境中，先行者的经验与教训特别的重要。本场对话以“在全球市场找到新的增长引擎”为主题，由派之道（上海）科技有限公司 CEO、实物互联网联盟教务长宋伟先生主持，核心问题包括：
1. 企业出海征程中难免会遭遇各类挑战与挫折，能否结合贵公司的实践经验，举例谈谈曾遇到过哪些典型的“坑”？
2. 海外市场对中国物流技术装备企业的出海布局持怎样的态度？他们对于中国物流装备产品及解决方案的评价与看法如何？
3. 贵公司的国际化战略具体是怎样的？在推进国际化的过程中，又落地了哪些卓有成效的举措？
黄盛：物流装备企业出海的核心挑战在于交付环节。对此，德马科技给出的破局之道是打造一套 “全球本地交付网络” 的快速响应体系。依托中国制造业面向全球的深厚根基，凭借这一优势，无论产品定位与品质如何，中国企业总能找到适配于自身发展阶段的海外市场。在拓展市场的过程中，本地化销售队伍是打通海外客户触达链路的关键，德马科技以 “local for local”为理念进行海外布局。
刘勇成：金锋馥作为台资企业，在布局中国大陆市场之前，已在东南亚地区完成了深度的市场深耕，作为物流装备厂商其出海模式主要是跟随集成商协同拓展。他强调，本地化能力是企业出海的核心竞争力之一。计划出海的企业，除了要关注设备的设计规划、不同市场的差异化需求、设备的安装维护便捷性等核心问题外，还需做好多维度的筹备。此外，他提到，海外市场对中国物流装备企业的接受度正持续提升，出海企业可通过携手理念契合的本地合作方打开市场，并优先聚焦已有合作方的区域集中发力，以实现高效拓展。
徐庆才：原力聚合自创立之初便锚定国际化发展路线。然而，不同国际市场在原材料配额、税收政策等方面存在非常明显差异，直接影响企业营收表现。要破解这一难题，首先必须确定保证产品合规性，完成目标市场的本地化认证；其次，要精准洞察并明晰客户的需求边界；第三，产品本地化交付能力至关重要，企业需在项目启动前，充分做好当地人才市场的调研工作。具体来看，在产品层面，企业需因地制宜，根据不一样的地区的市场需求，对产品及解决方案进行针对性调整；在组织层面，则要推动团队模式从 “外派主导” 向 “本地化运营” 逐步转型。原力聚合凭借与优衣库在上海合作打造智能仓储中心的成功经验，也顺势斩获了优衣库在新加坡与韩国的相关订单。
蔡熙：中国物流装备企业出海时想要有效 “避坑”，首先要在出海前做好充足的战略规划与产品布局；其次必须夯实本地化筹备工作，同时对产品质量提出更高标准的要求，不能只停留在 “卖出去” 的初级阶段。除此之外，地理政治学格局与安全风险等宏观因素，同样是企业出海时需要纳入考量的关键变量。他谈到，海外客户对于中国物流装备企业的认可度颇高，中国企业若想在海外市场实现长期良性发展，需要凭借过硬的产品实力与可靠品质创造核心价值，而非单纯依靠低价策略抢占市场。
出海是高成本高收益的企业战略，不同企业出海不同国家的过程中，往往会遭遇各式各样的 “水土不服” 与隐性 “陷阱”。 在“在全球市场找到新的增长引擎”主题下，多位企业代表分享出海经验。德马科技聚焦交付环节，打造全球本地交付网络，以 “local for local” 理念布局海外；金锋馥依托东南亚市场深耕经验，主张跟随集成商拓展，强调本地化能力是核心竞争力；原力聚合锚定国际化路线，从产品合规、需求洞察、本地化交付与团队转型多维度破局；金峰则指出企业出海需做好战略与产品规划，重视质量与宏观风险，以价值取胜而非低价竞争。
北自所（北京）科技发展股份有限公司总经理王勇先生以《破局？出局？——BANI时代物流系统集成商发展的思考》为题，直面在脆弱、焦虑、非线性与不可理解的BANI时代特征下，系统集成商面临的生存与发展拷问。他提出，基于智能物流发展的新趋势——系统规模更大、技术覆盖更广、产品性能要求更高、迭代升级要求更快、对生态要求更全、远程运维和诊断要求更准，而在BANI时代（脆弱、焦虑、非线性、难以理解）的背景下，物流系统集成商正面临行业内部激烈竞争与周期波动的双重挑战。为突破当前困局，企业一定从简单的“价格内卷”转向构建“价值优势”，具体路径包括：走“专精特新”之路以形成技术壁垒，推动高质量出海以开拓增长空间。
上海智世机器人有限公司营销中心副总经理秦子超先生在题为《安全驱动，易用为本——穿越仓储变革周期的确定性答案》的演讲中，深入阐述了仓储自动化创新实现长期价值的核心理念。他指出，当前仓储行业已从规模扩张阶段进入发展深水区，表现为项目增速放缓、利润空间收窄、交付失败成本甚至超过采购成本。同时，高密度仓储场景下的各类风险也推高了事故发生率，计算机显示终端更看重运营的稳定与安全。市场迫切地需要真正安全、易用且可控的自动化解决方案。为应对这一趋势，智世近年来深耕四向穿梭车技术，致力于将复杂技术转化为稳定、可靠、易用的客户价值，并通过实现高密度场景的扩展性可控、交付周期可控、成本可控、项目风险可控，打造穿越产业周期的确定性内核。
北京邮电大学物流工程系主任翁迅先生的演讲题目为《AI时代智能物流技术发展的新趋势分析》。他以医药物流行业为例，探讨了新一代信息装备是如何引领智能装备发展的，并论述了医药物流行业在仓储物流领域“十五五”期间可能的变化（如增量不增价、拆零比例增加、智能化技术应用、药械一体化等）与物流装备潜在的场景突破，如多穿纸箱/周转箱混合存储、订单波次释放算法、搬运机器人同场异构、集货混合码垛算法、混合装车算法、立体库视觉盘点算法，并对上述场景要解决的核心问题进行了梳理。
安徽合力宇锋智能科技有限公司战略市场总监邵蒙先生在题为《以AI物流机器人重塑物流场景新应用》的演讲中结合安徽合力宇锋相关产品线布局，展开论述了“AI物流机器人”的行业价值、产品方案和应用场景。他谈到，AI物流机器人是智能物流的关键智能底座，AI技术落地应用将给物流行业带来革命性改变，“数据驱动物流”成为现实。AI将拓展现有仓储自动化场景，使仓储机器人从“自主自动”走向“智能”，让构建全场景智能物流解决方案成为现实。
劳易测传感器技术（深圳）有限公司行业技术经理戴永正先生以《项目出海，安全易行：劳易测护航海外项目成功》为题，介绍了劳易测的全球化布局战略、海外各国合规标准并分享了相关的出海案例。作为物流行业提供专业传感器解决方案提供商，劳易测产品涵盖定位、检测、安全防护等核心需求，尤其在自动化仓储、堆垛机、穿梭车等场景中应用广泛。他特别提及，合法合规与安全评级是设备产品出海、海外项目投入市场重要前提。劳易测不仅是传感器解决方案提供商，还可以在产品交付前进行详细的安全等级评估，使企业设备能更好地适应欧洲、北美等地区的安全场景要求。
柯拉思利工业科技（上海）有限公司行业销售总监吴元朕先生发表了题为《以“防”止“殇”——堆垛机轮箱轴承运行分析》的演讲。据介绍，KIS作为轴承专家，主营轴承产品和轴承解决方案，已为15个细分行业提供多项解决方案。在仓储物流领域，轴承作为核心零部件主要使用在于堆垛机设备，他详细分析了堆垛机立柱导轨的导轮轴承失效现象及堆垛机行业轮箱轴承常见失效现象的形式、成因及改善措施。
深圳市华茂欧特科技有限公司销售总监吴博彬先生以《华茂欧特EIN行业产品赋能新质生产力》为题进行了演讲。据介绍，华茂欧特是专注于工业智能控制管理系统、智能自动化产线控制方案、工业网联产品/开关电源的制造商。他详细论述了华茂欧特在物流行业轻量化、离散型、无柜化安装的多样化产品方案，并介绍了其产品在全自动物料输送配送系统、辊筒式输送分拣线、智能仓储RGV、锂电池PACK生产线等领域的典型案例。
泰瑞达机器人集团中国区总裁孟浩先生发表了《协作机器人发展与物流场景应用》的演讲。泰瑞达机器人旗下拥有全球领先的协作机器人品牌UniversalRobots与自主移动机器人品牌MiR，相关机器人产品在物流与仓储自动化行业存在广泛应用场景。他介绍道，当前物流场景面临的最大挑战仍是劳动力，协作机器人是解决“用工荒”问题的“黄金钥匙”，是物流仓库自动化的关键设备，可以在如机器人拣货、安置墙、货架到机器人、纸箱制作、码垛等场景进行相对有效应用。
苏州光码未来智能科技有限公司总经理齐洋先生发表了《打破德系三巨头垄断！破解物流装备定位“卡脖子”难题》的演讲。他谈到，在物流装备自动化升级浪潮中，定位传感器作为核心部件，长期被德系三巨头垄断，高成本、长交付、低适配的问题，成为制约行业发展的“卡脖子”难题。他从技术突破、场景应用、价值效益三个维度，详细的介绍了光码未来自主创新高端传感器厂商带来的破局方案。
牛眼智能物流设备（苏州）有限公司运营中心负责人蒯黎斌先生以《牛眼智能四向穿梭车构建柔性化、全球化的智能仓储新生态》为题，介绍了以牛眼智能四向穿梭车产品为线索的智能仓储全场景解决方案。他谈到，牛眼智能四向穿梭车解决方案具有极强的通用性，在非标定制方面颇具经验，可以将设备的硬件价值和系统集成的软件价值深层次地融合，实现解决方案柔性化。
值得一提的是，第十三届全球智能物流产业颁奖盛典于大会当日同期举行，多项重量级奖项逐一揭晓，集中表彰了行业内的一批杰出企业以及它领军人物。
在“十四五”收官、“十五五”即将开启之际，本次大会既是对智能物流产业过去几年的总结，也承载着对未来的展望。当前，技术革新与行业变革交织前行，业界已逐渐形成共识：只有敏锐洞察变化、坚守产业价值、携手合作共赢，才能在分化与整合并存的发展阶段稳步向前。
面向“十五五”，《物流技术与应用》作为深耕物流行业多年的专业媒体和本次大会的主办方，将继续以服务产业为初心，汇聚产业链上下游力量，共同应对挑战，推动行业向智能化、融合化与生态化方向扎实迈进。我们期待与业界同仁并肩前行，携手构建一个更高质量、更可持续，也更具韧性的智能物流新未来。
